16 октября
Вторник

11

$65.75 76.05

«Почти иномарка» или «не совсем внедорожник»? Костромские журналисты обсуждают новый LadaVesta SW Cross

«Почти иномарка» или «не совсем внедорожник»? Костромские журналисты обсуждают новый LadaVesta SW Cross

«Почти иномарка» или «не совсем внедорожник»? Костромские журналисты обсуждают новый LadaVesta SW Cross

Фото: предоставлены дилером.

С 25 октября в России стартовали продажи нового отечественного внедорожника LadaVesta SW и созданной на его базе модели повышенной проходимости SW Cross.

В Костроме официальный дилер производителя машин – компания «Кострома-Лада-Сервис» — организовала для костромских журналистов тест-драйва – он же квест-тур.

Сотрудники костромских СМИ опробовали автомобиль на дорогах Заволжья, обсудили его плюсы и минусы, а также прошлись по острым вопросам: «что лучше автомат или  механика», и «может ли он сравниться с иномаркой»?

Корреспондент KOSTROMA.TODAY записал все впечатления.

 Что обсуждаем:

Новенький LadaVesta в люксовой комплектации SW Cross со 122-сильным 1,8-литровым движком. Пакет «зимний», автоподогрев лобового стекла и зеркал, подогрев всех сидений с регулировкой температуры, климат-контроль, акустическая и навигационная система с загрузкой карт через USB.

Говорит дилер:

Представляя новую модель,  руководитель дилерской компании Олег Баринов рассказал, что это авто повышенной проходимости с клиренсом 203 сантиметра – «автомобиль по любви».

Павел ВОЙКИН, ведущий программ «Русского радио-Кострома»:

— Дорогу хорошо слушает, нигде не болтает, не виляет. Коробка передач – мягкая,  четко включается.

Первое впечатление:  я бы купил. Много места – и у водителя, и у пассажиров. Большой багажник, все туда поместится. В своем классе – достойная машина, крепкий середняк. Я бы сравнил с Solaris. Но за такую цену в LadaVesta SW Cross  больше «фарша» и наворотов. Solaris в этом варианте уже  к миллиону будет стоить.

Жанна СМИРНОВА, журналист:

— Он стильный, дизайнеры помимо регулировки по высоте снабдили сиденье водителя дополнительной поясничной поддержкой, в салоне обнаружились приятные фишки – например, штатные разъемы для зарядки гаджетов в пути. Но, если рассматривать «дамский вариант» или версию семейного автомобиля, то я бы предпочла модель не с механической, а с автоматической коробкой передач. Сменив «механику» на авто с АККП больше 10 лет назад,  могу с уверенностью сказать, что к обратному переходу не готова. АККП заметно бережет нервы, не заставляя водителя через каждый метр дергать ручку переключения передач и на подъемах опасаться, что движок вдруг предательски заглохнет… В общем, буду ждать пока в комплектации новинок Lada появится полноценный «автомат».

Татьяна НИКОЛЬСКАЯ, журналист:

— Я-то езжу 10 лет на «механике», сейчас собираюсь менять машину, но в ней снова будет механическая коробка передач (на следующий день Татьяна купила черную LADA Kalina Cross – Ред.). Мне вообще кажется, что голова лучше соображает, когда ты ездишь на «автомате».

Ольга ЕФЛОВА, журналист:

Я получила права в 1999 году, с тех пор у меня в водительском стаже не было перерыва дольше 2 недель. И, когда покупаю себе машину,  всегда беру механику. Да, автомат дает комфорт, но механика, мне кажется,  позволяет лучше чувствовать и контролировать машину. Кстати, немаловажно, что автоматическая коробка удорожает автомобиль.

В LadaVesta SW Cross как только  отрегулировала под себя сидения, мне показалось, будто я в своей машине. Много пространства. Тот, кто смотрит «Доктора Кто», вспомнят фразу: «внутри она больше, чем кажется снаружи». Даже у водителя над головой есть пространство – если автомобиль подскочил на наших кочках, не ударишься (кстати, один раз во время тест-драйва автомобиль и в самом деле  подпрыгнул на одной из ям в Заволжье, действительно никто не ударился – Ред.). Удобно, что регулируется вылет у руля, довольно большой экран у мультимедийного центра – при включении задней передачи на парковке, видны все возможные препятствия.

Татьяна НИКОЛЬСКАЯ, журналист:

— Думаю, LadaVesta SW Cross: для нашего автопрома  — это прорыв. Я попробовала себя и в роли водителя, и в роли пассажира. Мягкий ход, машина большая, много разных важных мелочей,  о которых вроде бы и не думаешь, а потом понимаешь: это важно. Мне было удобно.  Думаю, для своего класса цена тоже адекватная.

Павел ВОЙКИН, ведущий программ «Русского радио-Кострома»:

Для отечественных машин – это, конечно, огромный шаг вперед. Высокий дорожный просвет. Для наших дорог с колдобинами это очень практично. Выглядит как джип —  конечно, там только передний привод, но можно, думаю, даже погонять по не сильно густым лесам.

Ольга ЕФЛОВА, журналист:

Пожалуй,  единственное, к чему смогла придраться — форма ручки коробки передач сначала показалась неудобной. Однако, при движении рука на нее легла комфортно.

Это, конечно, не совсем пока внедорожник, но CROSS в названии от «кроссовер» и эта машина дает массу возможностей для больших путешествий.

Снаружи машина выглядит как классная иномарка. Наверное, кто-то скажет, что в этом случае логичнее ее и купить. Но за такую цену иномарку этого класса купишь только в базовой комплектации. А здесь ты получаешь, как говорят, «упакованную» машину.

ОФИЦИАЛЬНО

Завод «АвтоВАЗ» официально объявил старт продаж LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. К заказу и покупке доступны 24 варианта комплектации автомобилей. Стоимость LADA Vesta SW стартует от 639 900 рублей (Comfort, 1,6 л, МКПП), LADA Vesta SW Cross — от 755 900 рублей (Luxe, 1,6 л, МКПП). На модели устанавливаются двигатели 1,6 л (106 л. с.) и 1,8 л (122 л. с.). Предусмотрены механическая коробка переключения передач или автоматизированная механическая трансмиссия.

Все новости