Перспективы развития двух маршрутов в Центральной Азии

Страны Центральной Азии (ЦА) из-за отсутствия прямого доступа к международным морским путям сталкиваются с необходимостью формирования новых коридоров по железной дороге для улучшения сообщения.

На встрече экспертов транспортного бизнес-диалога стран СНГ, которая прошла зимой 2024 года, обсуждали роль РФ в развитии проектов, связанных с международным маршрутом «Север — Юг». В частности, внимание уделяли мультимодальному направлению «Кабульский коридор», который соединяет Пакистан и Узбекистан через столицу Афганистана, а также транспортному маршруту «Китай — Кыргызстан — Узбекистан».

Оба маршрута на данный момент действуют в формате, который предполагает использование двух типов транспорта: ж/д и авто. Предполагают, что строительство железной дороги на этих направлениях позволит значительно увеличить объемы грузооборота между государствами-участниками.

Основным фактором развития будут сокращение времени на доставку, снижение расходов на перевозку товаров между Россией, государствами Северо-Восточной Европы, КНР и странами Южной и Юго-Восточной Азии.

Проекты, такие как маршрут «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» и «Кабульский коридор», предоставят Узбекистану возможность расширения экспорта услуг в сфере логистики и транспорта. Новые ж/д и автодороги помогут компенсировать отсутствие крупных магистралей в регионе, что также выгодно для стран ЦА и других государств.

Строительство ж/д пути «Китай — Кыргызстан — Узбекистан», который иногда называют сухопутным Суэцким каналом, обещает стать значительным шагом к сокращению расстояния между Западом и Востоком. Начало строительства запланировано на 2024 год. Ожидают, что время пути груза будет занимать до семи дней.

Сегодня средний срок доставки контейнеров из КНР в Европу по морю — до 30 дней. Для более быстрой доставки грузы отправляют по железной дороге: маршрут из КНР в ЕС проходит по территории Евразийского экономического союза. Среднее транзитное время в пути — 5–7 дней. 95% всего объема этих перевозок обеспечивает АО «ОТЛК ЕРА». Узнать больше о маршрутах можно на сайте UTLC.

Что же касается проекта «Кабульский коридор», то он предусматривает создание ж/д линии, которая свяжет Евразийскую ж/д систему с Южноазиатской через Афганистан. Это повысит транзитный потенциал ЦА, а также увеличит грузооборот.

Проект создания единой ж/д инфраструктуры свяжет крупнейшие рынки СНГ, ЕС, КНР и южноазиатских стран, обеспечит быструю перевозку грузов и сформирует большие транзитные потоки. По подсчетам экспертов, они будут доходить до 20 млн тонн в год уже к 2030 году.

Реклама. АО «ОТЛК ЕРА».