Спаси и сохрани: костромичи взмолились из-за транспортной реформы

Костромичи буквально взмолились из-за грядущей транспортной реформы — пока у людей больше вопросов, чем ответов. Портал KOSTROMA.TODAY собрал самые популярные вопросы и ответил на них. Рассказываем кратко о стоимости проезда, пересадках, расписании и прочих важных вещах, которые нужно понять и запомнить. 

Сколько стоит проезд?

Проезд в общественном транспорте теперь не будет одинаковым для всех. Больше всего заплатят костромичи, которые предпочитают наличку — 35 рублей. При оплате банковской картой стоимость одного билета снизится до 30 рублей. Также можно купить пакет поездок:

• 20 поездок на месяц обойдется в 29 рублей за каждую;
• 50 поездок на два месяца обойдется в 28 рублей за каждую;
• 100 поездок на три месяца — 27 рублей за каждую;

Основной причиной повышения тарифов стала покупка автобусов. Все просто — хотим ездить в комфорте, значит, должны за него заплатить. В стоимости билета 40 процентов — это оплата новых ЛиАЗов, которые закупили для региона. На них потратили 2,4 миллиарда рублей. Подробнее о них можно прочитать здесь.

Что с бесплатной пересадкой?

По закону в таких провинциальных городах, как Кострома — одна пересадка разрешена. У нас она будет бесплатной в течение 45 минут в час пик и 30 минут в остальное время. 

Как ее считают: при оплате картой все просто — ее нужно приложить к терминалу. Время запомнит специальная программа, и если оно не истекло, проезд на следующем автобусе будет стоить 0 рублей. При наличной оплате водитель выдаст чек с точным указанием времени. Считать будут именно по нему. 

Как успеть за полчаса: нужно заранее посмотреть маршрутную схему и построить оптимальный маршрут. Советуем пересаживаться как можно быстрее и не ехать через весь город. К примеру, если пассажиру из микрорайона Венеция нужно добраться до Ребровки, не обязательно ехать до универмага и бежать пересаживаться на другую остановку. Можно проехать 5 минут до улицы Заволжской или Беленогова, а затем спокойно сесть на автобус №21. 

Можно ли уехать на автобусах рано утром или поздно вечером?

Теперь перевозчикам будут платить не за каждого пассажира, а за километры. Поэтому в их интересах работать с раннего утра и до позднего вечера. Автобусы обязаны приехать точно по расписанию, иначе — штраф.

Первые рейсы будут выезжать в 4:30. Большинство маршрутов начинает работу в 5-6 часов, самое позднее — в 7 часов. Заканчивать работу автобусы буду после 21-22 часов. Последние автобусы будут ходить до 23:30. 

В пиковые часы интервал движения составит 10-12 минут, в полупики, а это, например, обеденное время, 15-17 минут. В позднее вечернее время после 20 часов и очень раннее утреннее: от 30 до 50 минут.

Актуальное расписание в ближайшее время разместят на сайте регионального департамента транспорта. Также сейчас разрабатывается специальное приложение, а на остановках появятся специальные табло. Такие раньше были в центре города и на площади Конституции, где указывали, через сколько минут прибудет тот или иной маршрут. 

А кондиционеры есть?

Ржавые ПАЗики, которые ездят сейчас, полностью канут в небытие. Для маршрутов № 1,2, 3, 5,14, 16,26,27 и 66 закупили новые автобусы. Там есть широкая площадка для инвалидов и родителей с колясками, а также специальный подъемник. Они оборудованы кондиционерами. 

Остальные маршруты отдали частным перевозчикам из Московской области. Они пока не показывают, что приготовили для костромичей. Однако компании выиграли конкурс и подписали документ, где прописаны условия: автобусы не старше 2-3 лет с видеокамерами, кондиционерами, терминалами и подъемниками. Они будут большого класса (100 человек), среднего класса (50-60 человек) и малого класса (до 35 человек, микроавтобусы). Скотовозок не будет.

Троллейбусы точно-точно уберут?

Да, троллейбусы совершат свои последние рейсы 30 июня. Их признали убыточными, а вкладывать в развитие троллейбусной сети — дело затратное. Заместитель губернатора Юрий Маков озвучил несколько причин ликвидации «рогатых»: изношенная контактная сеть и запредельная стоимость строительства новой. Кроме того, чиновники считают, что экологичность такого транспорта преувеличена, а еще они портят эстетику города проводами и контактными сетями. Также они не популярны у костромичей, пассажиропоток составляет всего 4 процента.