Москвичи против местных: новые перевозчики переругались из-за огромных денег костромичей

Очередным скандалом закончился конкурс по поиску новых перевозчиков на городские автобусы Костромы. Как узнал KOSTROMA.TODAY, недовольны оказались все —  поскольку речь идет о серьезной сумме.

Напомним, конкурсов было несколько — всего перевозчиков искали на 31 городской маршрут. Два самых крупных конкурса выиграли подмосковные компании «Стартранс» и «Красногорск-Авто». Они будут возить костромичей по маршрутам №17, №39, №49, №65, №75 и №76 (это «Стартранс») и №4, №7, №8, №11, №13, №15, №18, №21, №22, №52, №77, №83, №93, №94, №100 («Красногорск-Авто».

На эти конкурсы костромские перевозчики вообще не заявлялись.

«По-моему мнению, они просто хотели больше денег. Ожидали, что никто вообще не заявится, и к ним, как всегда в Костроме, побегут на поклон — пожалуйста, только возьмите эти маршруты. И тут вдруг стали заявляться перевозчики из других городов, которые готовы работать за эти деньги. Понятно, что они такого не ожидали, и это не понравилось», — рассказал корреспонденту KT источник, близкий к транспортной сфере Костромы.

При этом у костромских перевозчиков, по нашей информации, есть свои претензии. Они нажаловались в ФАС на то, что условия конкурсов были неправильные. Речь идет об одном условии, которое должно показать, есть ли у перевозчика опыт. А это оценивается, исходя из суммы контрактов, которые он уже выполнил раньше  — причем без претензий. Костромские перевозчики считают, что это условие ставит их в неравное положение перед перевозчиками, которые работают в крупных городах. Сейчас антимонопольная служба рассматривает их жалобы.

При этом нажаловались в ФАС и иногородние перевозчики. Они, наоборот, считают, что условия конкурса были специально разработаны, чтобы победили костромичи. Речь идет о маршрутах  N1,2, №3, №5, 14, №16, №26, №27, №57, №66.  Компании из Подмосковья, Ленинградской области и Ижевска возмутились тому, что в условиях конкурса значится — перевозчик должен иметь свою базу в Костроме, где может заниматься обслуживанием и ремонтом автобусов. Надо признать, что это условие действительно откровенно дает преимущества костромским перевозчикам.  ФАС потребовала его отменить и провести конкурс снова.

Понять, почему все перевозчики скандалят, несложно. Например, только по контракту на работу на маршрутах N1,2, №3, №5, 14, №16, №26, №27, №57, №66 цена  превышает 8 млрд рублей. Понятно, что за такие деньги имеет смысл сражаться.

• Напомним, в Костроме 2023 году пройдет транспортная реформа. Костромичам обещают то, что транспорт начнет работать по расписанию, а не как сейчас, а также то, что парк автобусов кардинально обновят.