Костромичи нервничают из-за моста: объясняем, что там происходит

Некоторые не разобрались в устройстве деформационных швов.

Горожане обсуждают ремонт моста через реку Кострома, узнал KOSTROMA.TODAY. 

Накануне в сети появились фото и видео, на которых горожане показывают, как идет ремонт моста. Некоторые не поняли, что происходит с деформационными швами.

Как рассказали корреспонденту КТ в управлении строительства и капитального ремонта администрации Костромы, на мосту проектом предусмотрено два типа швов —  Мауэр и Торма Джойнт. Деформационные швы типа Мауэр обеспечивают гидроизоляцию и устойчивость к высоким нагрузкам при использовании. Их устанавливают до асфальтирования.

«Деформационные швы типа Торма Джойнт предназначены для перекрытия зазора между пролетными строениями. Они обеспечивают непрерывность проезжей части, вследствие чего отсутствуют толчки и стук при движении автомобилей. По технологии устройство такого типа деформационного шва выполняется после укладки всех слоев дорожной одежды», — говорят в управлении.

Сейчас подрядчик занимается деформационными швами типа Торма Джойнт на верховой части моста. После того как эти работы завершатся и рабочие нанесут разметку, половину моста откроют для движения, а работы продолжатся на низовой части.

Количество рабочих на объекте, кстати, увеличили до 70 человек. Полностью выполнить работы и сдать объект в эксплуатацию подрядчик, по условиям контракта, должен до конца года.

• Напомним, работы идут в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Около 500 миллионов рублей удалось привлечь при поддержке губернатора Костромской области Сергея Ситникова.