Администрация и подрядчик ловко объяснили ржавчину и фанеру на мосту

Власти Костромы и подрядчик объяснили, откуда на мосту через Волгу фанера, ржавчина, трещины и чуть ли не пена для заделки дыр, узнал KOSTROMA.TODAY. Накануне представители управления капстроительства устроили экскурсию по главной переправе Костромы, которую ремонтируют с лета прошлого года.

Причиной стали фотографии из соцсетей, на которых даже отремонтированная часть моста выглядит, прямо скажем, не очень.  После таких фото не удивительны комментарии о «критическом состоянии» моста.

Однако, как объяснили подрядчики, не все так ужасно — даже фанера вместо бетона.    

«Стро­ите­ли сра­зу ком­менти­ру­ют: фа­нера – это опа­луб­ка для же­лезо­бето­на. Та­ким спо­собом за­делы­ва­ют так на­зыва­емые «нек­ратные мес­та». Это про­межут­ки меж­ду цель­ны­ми пли­тами. Ког­да бе­тон зас­ты­нет, фа­неру сни­мут», — сообщает ГТРК «Кострома».  

А ржавая арматура и трещины — это как раз следы печального прошлого. После того, как сбили старый бетон, их и стало видно. Все это это собираются обработать специальными укрепляющими составами, ржавчину — счистят. Эти работы начнутся, как только станет тепло.  

В администрации говорят: ржавая арматура и разрушенный бетон — это как раз доказательство того, что мост начали ремонтировать вовремя. Если бы с работами продолжали тянуть,  тогда ситуация могла бы стать критичной.

Что касается представителей подрядчика, то они удивляются, почему состояние ремонта решили оценивать в тот момент, когда работы в самом разгаре. Отметим, что ремонт, пока холодно, продолжается, хотя самая главная часть реконструкции начнется, когда станет тепло.

• Кстати, завершить все работы теперь собираются к ноябрю 2018 г. — раньше в качестве конечной даты фигурировал конец августа.