5 неизвестных фактов о компании, которая отремонтирует костромской мост

После того, как сегодня днем администрация Костромы заявила, что ремонтировать костромской мост будет  ООО «ММС», костромичи начали задавать вопросы об этой компании. Многим не понравилось, что основным видом деятельности фирмы (по данным ЕГРЮЛ) является «строительство зданий», а не ремонт мостов. Кроме того, у компании нет сайта.

KOSTROMA.TODAY в 5 фактах рассказывает то немногое, что сейчас известно о подрядчике, с которым костромичам придется жить 2 года.

1.У фирмы есть собственная техника для ремонта мостов. Как минимум, 16 единиц: понтоны, плавкраны и так далее.

2. «ММС» одержала победу в конкурсе, предложив  отремонтировать наш мост за меньшую цену, чем вторая компания, подавшая заявку на конкурс.  Цена от «ММС» – 637 миллионов. Так что экономия – 60 миллионов. Правда, казне нашей бедной Костромы от этого ни жарко, ни холодно. Дело в том, что сэкономленные деньги вернутся в тот бюджет, которые дал средства на ремонт. То есть в федеральную казну. Увы.

Данные об ООО «ММС» в едином госреестве юридических лиц.

3. У фирмы – множество заказов в Подмосковье и ряде других регионов. Сейчас она заканчивает ремонт трассы М-7 во Владимирской области. На этой дороге — 20 мостов.

4. Планируется, что большую часть работ «ММС» выполнит самостоятельно. Однако часть работ, вероятно, отдадут субподрядчикам. Особенно на начальном этапе.

5. В период «пиков» на проектах компании задействованы около 4 тысяч рабочих, рассказали нам в администрации города.  Костромской мост будут ремонтировать около 100-200 человек.

И еще:

В Кострому уже приехал  главный инженер компании. Завтра он примет участие в объезде моста.

На всякий случай напоминаем: а что вообще будут ремонтировать?

На мосту предстоит  капитальный ремонт полотна, пролётных строений и опор. Там заменят опорные части подвесных пролётов. Также отремонтируют опоры моста и эстакады. Запланирована и реконструкция контактной сети троллейбусной линии.

Редакция KOSTROMA.TODAY следит за ремонтом моста в оперативном режиме. Самая свежая информация — в нашей специальной рубрике.